本报阿克苏讯 （记者 刘丽） 8月30日，记者从中铁第一勘察设计院集团有限公司获悉，日前在北京召开的新建新疆伊宁至阿克苏铁路可行性研究评审会上，该院总体设计的伊阿铁路顺利通过评审，目前伊阿铁路项目已启动定测工作。项目建成后，将成为继南疆铁路后连通南北疆新的铁路线，自阿克苏前往伊犁不再绕行吐鲁番。

新建伊宁至阿克苏铁路计划通过伊犁州、巴州和阿克苏，线路全长818.36公里。其中，伊宁至布列开段利用精伊霍铁路42.8公里，布列开至乌什开新建线路全长465.06公里，乌什开至库车西段改建利用库俄铁路82.8公里，库车西至阿克苏段利用南疆铁路227.7公里。建成后，直接连通南北疆地区，可形成南北疆之间便捷的铁路运输通道，将结束南北疆绕行吐鲁番历史，预计伊宁至阿克苏铁路运行时间由现在的17小时缩短到5.3小时左右，运输距离也由现在的1600公里缩减至600余公里。

目前，连通南北疆的南疆铁路始自吐鲁番，由东北向西南经库尔勒连通阿克苏和喀什，于1999年全线贯通。新建伊阿铁路连通伊宁和阿克苏，线路几乎为南北向直线。同时，将衔接精伊霍线和南疆铁路，形成南北疆之间便捷的铁路运输新通道，成为继南疆铁路后连通南北疆新的铁路线，对完善区域路网布局、促进国土开发、带动区域经济发展、促进沿线旅游开发、巩固拓展脱贫攻坚成果、稳疆固边具有重要意义。

在新建伊阿铁路项目可行性研究中，对全线客货运量尤其是煤炭运量进行现场调查、合理分析。同时，针对那拉提山越岭、霍拉山岭方案等设计重难点，设计院多次组织勘察设计骨干率队深入现场实地勘测调查，顺利完成项目的优化、深化，为通过可行性研究评审奠定基础。